大连重工计提10亿坏账准备 应收款占比仍超四成
转自:中国经营网
中经记者 王登海 卢志坤 北京报道

在营收与归母净利润双双创下新高的同时,大连华锐重工集团股份有限公司(以下简称“大连重工”,重工账准占比002204.SZ)的计提应收账款连年攀升,减值风险持续累积。亿坏
日前,收款大连重工发布2025年年报。仍超数据显示,大连2025年大连重工实现营业收入155.17亿元,重工账准占比同比增长8.66%;归母净利润5.83亿元,计提同比增长17.11%。亿坏然而,收款2025年增长动能已出现明显放缓,仍超营收增速从上一年的大连18.97%大幅回落至8.66%,降幅达10.31个百分点。重工账准占比
《中国经营报》记者进一步梳理发现,计提截至2025年年末,大连重工应收账款账面余额已达74.93亿元,账面价值64.91亿元,占当期营收比重高达41.8%。这意味着公司超四成营收停留在账面,尚未转化为实际现金流入。
营收利润双增
作为国内重型机械行业的大型骨干企业,大连重工主要从事物料搬运、冶金、新能源、核心零部件等高端装备的研制,产品服务于港口、能源、冶金、造船等国民经济基础产业。
过去三年,大连重工整体呈现营收与利润双增长态势,营收从2023年的120.03亿元稳步攀升至2025年的155.17亿元,同期归母净利润从3.63亿元增长至5.83亿元,实现规模与盈利的双重提升。但增长动能已出现明显放缓迹象,2025年营收增速从2024年的18.97%大幅回落至8.66%,降幅达10.31个百分点。
从业务结构来看,物料搬运设备、新能源设备、核心零部件3个板块的业务构成了大连重工主要收入来源,其中物料搬运设备板块以48.31亿元营收位居首位,同比增长20.34%,毛利率20.71%;新能源设备板块营收48.15亿元,同比增长21.47%,但毛利率仅为10.26%,盈利能力最弱;核心零部件板块营收20.35亿元,同比增长12.58%,毛利率29.00%。上述三大增长板块合计贡献116.81亿元,占公司总营收的75%以上。
与此同时,两大传统板块出现收缩。冶金设备板块营收25.62亿元,同比下降5.36%,毛利率17.77%;工程总包项目板块营收9.89亿元,同比大幅下滑19.89%,但毛利率达29.42%,为五大板块中最高。
值得关注的还有大连重工境外业务毛利率的变化。2025年大连重工境外销售毛利率为16.25%,较2024年的28.24%下降11.99个百分点,近乎腰斩。大连重工的海外拓展力度并未减弱,2025年境外销售额达24.42亿元,同比增长6.47%。公司在年报中披露,全年出口订单8.24亿美元,同比增长16%,并斩获摩洛哥磷酸盐矿近30亿元EPC大单。但境外毛利率的显著下滑,意味着海外业务的盈利质量在走弱。
计提10亿坏账准备
尽管营收规模与账面利润稳步增长,应收账款长期高企、回款能力偏弱,已成为大连重工难以忽视的经营短板。
财报数据显示,截至2025年年末,大连重工应收账款账面余额达74.93亿元,较期初66.36亿元净增加8.57亿元,增幅12.9%,显著高于同期营收8.66%的增速。计提10.03亿元坏账准备后,应收账款账面价值仍达64.91亿元,占当期营收的41.8%。这意味着公司超四成营收停留在账面,未能转化为实际现金流入,盈利含金量显著弱化。
拉长周期来看,大连重工应收账款连年攀升已成长期趋势。数据显示,2023年年末公司应收账款账面余额56.24亿元,扣除8.03亿元坏账准备后,账面价值48.21亿元;2024年年末账面余额增至66.36亿元,账面价值升至57.63亿元;2025年再度走高,应收款项规模连年扩张,回款压力持续累积。
与此同时,应收账款在总资产中的占比也逐年攀升:2023年为19.85%,2024年升至21.89%,2025年进一步提升至24.01%。
账龄结构持续恶化,进一步放大坏账减值风险。2025年年末,1年以内应收账款53.37亿元,占比71.2%,短期账款整体看似平稳,但中长期款项大幅扩张。其中,1—2年账款由2024年年末的6.20亿元骤增至10.91亿元,涨幅达76%;3年以上长期欠款从5.87亿元增至7.17亿元,存量坏账风险不断累积。
从坏账计提方式来看,按单项计提坏账准备的应收账款期末余额为7.89亿元,占应收账款总额的10.53%,但计提比例高达87.29%,说明这部分款项的回收存在重大不确定性。前三大单项计提对象分别为印度Tuticorin Coal Terminal、West Quay Multiport和哈尔滨电气国际工程有限责任公司,三笔款项均被全额计提坏账,计提金额分别为5623万元、4614万元、3737万元,合计约1.40亿元。
值得注意的是,前三大坏账对象中有两家为海外客户,合计计提坏账约1.02亿元,占三笔全额计提坏账的73%。而大连重工2025年境外收入仅24.42亿元,占营业收入的15.74%。海外业务以较小的收入占比贡献了绝大部分全额坏账,暴露出公司在海外项目客户信用评估和风险管控方面的明显短板。
除此之外,公司账面尚有合同资产8.07亿元,主要为各类项目质保金,同步计提坏账准备7316万元,往来类风险资产规模进一步扩大。
信用减值与诉讼危局
应收账款的持续堆积,正在大连重工利润表上留下清晰痕迹。
2025年,大连重工计提信用减值损失1.39亿元,较2024年的0.72亿元增长93.5%,接近翻倍,占利润总额的20%。
面对日益严峻的回款形势,大连重工正在通过诉讼手段主动催收。年报披露,公司存量应收账款回收额同比增长22.4%,通过强制诉讼机制回款超1.8亿元。但诉讼同样是双刃剑,大连重工目前面临的最重要的一宗未决诉讼,恰恰是其作为连带责任方的案件。
该案源于2014年的一笔融资租赁交易:大连重工子公司成套公司(以下简称“成套公司”)与大连装备融资租赁有限公司(以下简称“大装租赁”)签署2.94亿元电石炉和石灰窑项目合同,承租方双辽天威电化有限公司未能按期支付租金。经多次补充协议和延期后,大装租赁将成套公司告上法庭,请求判令其支付剩余回购价款及违约金合计约3.48亿元,大连重工承担连带清偿责任。
2024年11月,大连高新技术产业园区人民法院一审判决:成套公司需支付回购价款2.37亿元,并按LPR标准支付自2023年2月起的违约金。一审判决后双方均提起上诉,截至年报出具日案件仍在二审审理中。大连重工已累计计提预计负债1.91亿元,覆盖了大部分涉案本金。
海外同样有款项悬而未决。大连重工全资子公司华锐国际工程(以下简称“华锐国际”)与澳大利亚DFA公司的仲裁案已作出终裁,裁决DFA应向华锐国际支付款项。截至目前华锐国际已追回2279.65万美元,剩余款项将按DFA公司重整方案执行。虽然裁决对华锐国际有利,但对方已进入重整程序,最终能追回多少仍是未知数。
记者就应收账款等问题致电大连重工投资者关系部门,对方电话未能接通。
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